长安汽车:构建智能汽车新生态
更新时间:2018-08-30 13:22:14 作者:白麟 刘欣 来源:重庆日报
在首届智博会举办的系列赛事中,自动驾驶汽车挑战赛备受注目。哪支参赛车队是这场智能化“考试”的最大赢家呢?长安汽车当之无愧。
据挑战赛组委会公布的获奖名单,在所有五大赛项中,长安旗下参赛车队获得APS自动泊车挑战赛、自动驾驶商业化进程挑战赛两大项的冠军。而在AEB自动紧急制动挑战赛、自动驾驶创新应用挑战赛等赛项中,长安汽车也有斩获。
本届挑战赛有全国近30家企业、高校和研究机构的车队参赛,长安汽车算是“大赢家”。
“北斗天枢”凸显引领智能汽车产业决心
不仅在汽车智能化水平的顶级赛事中拔得头筹,长安汽车还在8月24日正式发布“北斗天枢”智能化计划,明确提出到2025年,将提供没有方向盘的共享汽车。
长安提出的一系列雄心勃勃的计划还包括:上市L4级智能驾驶产品,建成L4级自动驾驶的智能开放平台,通过自动驾驶、自动泊车实现无人工干预、无缝连接出行;车载功能实现100%语音控制;实现全车功能OTA(空中下载技术)……
纵观国内乃至全球范围内的整车品牌,像长安这样明确地公布总体的智能化战略,并交出了一张时间表的品牌,可谓凤毛麟角。
对此,长安汽车总裁朱华荣表示,作为中国汽车行业的领军力量,长安汽车已深耕智能化领域多年,在今年4月发布的第三次创新创业战略更明确提出,要努力成为引领智能出行产品和服务的科技公司转型。此次“北斗天枢”智能化战略发布,更是要表明长安汽车将引领中国智能汽车产业的发展的决心,从而进一步推动中国制造业高质量转型升级发展。
构建联盟提升车载系统情商和智商
长安汽车接下来要实施的一系列计划,可归结为“4+1”行动,囊括客户服务、开放技术创新平台、智能体验等领域。
朱华荣介绍,2020年,长安的新车将实现100%联网,100%搭载驾驶辅助系统,且将不再生产非联网新车。届时,长安将建成L3级自动驾驶智能开放平台。
在长安的计划中,汽车将成为智能出行的伴侣,通过智能系统定制用户需要的汽车平台和服务,车载智能系统“小安”可以自己开车,自动寻找车位泊车,为用户提供定制化、无缝连接的出行方案,减少用户的出行等待和拥堵时间,并可依托识别、达成、评价到改善的全过程客户体验体系,更精准地洞察客户的“痛点”“兴奋点”,从而为用户提供更好的智能移动体验。
为了实现上述目标,长安将开放技术创新平台,整合科技企业、互联网及供应商资源,全面打造北斗天枢联盟。
目前,长安不仅与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、腾讯、IBM、联通、科大讯飞、北斗星通、地平线等进行合作,更联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台与高铁、飞机、地铁、公交系统,打造立体交通生态体系,提升“小安”的情商和智商。
未来,长安将通过整合全球资源,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈,以更加开放的思维构建智能汽车新生态。
新工厂采用自主智能冲压生产线
目前,长安汽车正全力谋求从传统产品向“智能化+新能源”产品转型,而智能制造技术,在整个过程中起到了至关重要的作用。8月28日,重庆日报记者来到位于鱼复工业园的长安汽车两江基地新工厂,参观了长安围绕“工业4.0”建设的世界一流现代化“智造”生产体系。
令人印象最深刻的,就是新工厂所呈现的高度自动化和智能化。
例如,冲压车间采用封闭式高速冲压生产线,可实现3分钟快速换模,其用时与宝马车间用时一样。噪音可控制在82分贝以内,达国内同行业领先水平。这也是长安体系内(含合资)第一条智能冲压生产线。值得一提的是,车间压机全部是由国内自主研发、制造的机械压力机。
该厂焊接车间采用同平台多车型柔性共线生产、蓝光自动检测、激光在线检测,并拥有机器人400多台,自动化率接近80%。其中的柔性线成车区拥有机器人155台,是车间自动化程度最高的一条生产线,能实现四款车型全自动混线生产。该厂涂装车间共有108台机器人,自动化率达到70%,这也是长安自主第一条水性漆工艺涂装线,以及第一条全自动机器人喷涂、第一条双组份清漆工艺线,杜尔、川崎、希普瑞等均参与了生产线的建设。
总装车间是目前长安汽车投资最高、占地面积最大、工艺技术最先进的车间之一,该车间为100%长安自主创建,车间内可升降滑板、尾气抽排、自动机器人等自动化及智能设备一应俱全,已全面达到合资企业水平。这是迄今为止长安汽车工艺能力水平最高、自动化程度最高、投资规模最大的车间。
长安汽车相关负责人介绍,两江基地新工厂2015年5月开工,2016年的3月建成投产,年设计产能24万辆,最大产能可达36万辆。2018年1月至7月,该厂已生产汽车12.4万辆,产值102亿元。未来,长安将继续以精益化、平台化、数字化、信息化、自动化为抓手,集成先进技术,实现终端客户个性化定制,快速满足大批量个性化定制生产需求。
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